Elektrikli Yol Sistemleri (ERS), hareket halindeki araçları kablosuz veya iletken teknolojilerle şarj ederek menzil kaygısını ortadan kaldırıyor ve ağır taşıtların elektriklendirilmesinde kilit rol oynuyor.
Ana Teknoloji
Havai Hat (Catenary): Özellikle otobüs ve kamyonlar için uygun. 5 metre yüksekliğe kurulan kablolarla enerji aktarır. Almanya ve İsveç'te test edildi.
İletken Raylar: Yol yüzeyine gömülü metal raylar, araç altındaki alıcılarla temas eder. İsveç'te Elonroad projesiyle otomobillerde kullanılıyor. Kurulum maliyeti kilometre başına ~1 milyon €.
Kablosuz (Endüktif): Asfalt altına gömülü bobinler manyetik alanla enerjiyi aktarır. ABD'de Michigan ve Indiana'da pilot projeler devam ediyor.
Avantajlar
Pil Boyutunda ％70 Tasarruf: Araçlar daha küçük pillerle üretilebilir, kritik metal ihtiyacı ve maliyet düşer.
CO₂ Azaltımı: Scania analizlerine göre, yoğun kullanılan yolların ％3'ü ERS ile donatılırsa kamyon kaynaklı emisyonlar ％60 düşer.
Altyapı Esnekliği: Fransa'da planlanan 8.850 km'lik ERS ağı, trafiğin ％80'ini kapsayacak. Geleneksel şarj istasyonlarındaki yüksek güç talebini dağıtır.
Küresel Yatırımlar
Avrupa: 2025'te Antwerp-Stockholm arasında megavat şarj koridoru açılacak. 600+ şarj noktası hedefleniyor.
ABD: Indiana'da kamyonlar için kablosuz yol inşası 2025'te tamamlanıyor.
Kaynak:Futuramobility,Engineering.com,Milence,MOST Policy Initiative.
Ana Teknoloji
Havai Hat (Catenary): Özellikle otobüs ve kamyonlar için uygun. 5 metre yüksekliğe kurulan kablolarla enerji aktarır. Almanya ve İsveç'te test edildi.
İletken Raylar: Yol yüzeyine gömülü metal raylar, araç altındaki alıcılarla temas eder. İsveç'te Elonroad projesiyle otomobillerde kullanılıyor. Kurulum maliyeti kilometre başına ~1 milyon €.
Kablosuz (Endüktif): Asfalt altına gömülü bobinler manyetik alanla enerjiyi aktarır. ABD'de Michigan ve Indiana'da pilot projeler devam ediyor.
Avantajlar
Pil Boyutunda ％70 Tasarruf: Araçlar daha küçük pillerle üretilebilir, kritik metal ihtiyacı ve maliyet düşer.
CO₂ Azaltımı: Scania analizlerine göre, yoğun kullanılan yolların ％3'ü ERS ile donatılırsa kamyon kaynaklı emisyonlar ％60 düşer.
Altyapı Esnekliği: Fransa'da planlanan 8.850 km'lik ERS ağı, trafiğin ％80'ini kapsayacak. Geleneksel şarj istasyonlarındaki yüksek güç talebini dağıtır.
Küresel Yatırımlar
Avrupa: 2025'te Antwerp-Stockholm arasında megavat şarj koridoru açılacak. 600+ şarj noktası hedefleniyor.
ABD: Indiana'da kamyonlar için kablosuz yol inşası 2025'te tamamlanıyor.
Kaynak:Futuramobility,Engineering.com,Milence,MOST Policy Initiative.